我国的空域基础分类方法

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本文2348字，如有需要可详细阅读。文末对比表格，更直观理解空域划分

引言

你有没有想过，我们头顶的天空是如何被管理和使用的？

其实，为了确保飞行安全和高效利用空域资源，我们的空域被精心划分成不同的区域，每一块区域都有其特定的用途和管理规则。

今天，我们就来详细聊聊《国家空域基础分类方法》，揭开这些神秘“天空区域”的面纱。

空域的分类
根据《国家空域基础分类方法》我国的空域被划分为A、B、C、D、E、G、W等7类。其中，A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。

2.1.A类空域
2.1.1.范围：
通常为标准气压高度6000米至20000米。
2.1.2.特点：
a. 服务内容：
为所有飞行提供空中交通管制服务，并配备间隔。
b. 飞行要求：
通常仅允许仪表飞行。
航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信。
航空器必须安装二次雷达应答机（同等性能的监视设备）。
飞行计划经过审批，航空器进入前须获得空中交通管理部门许可。
航空器驾驶员应具备仪表飞行能力及相应资质。
2.2.B类空域 2.2.1 范围：
划设在民用运输机场上空，分为三环阶梯结构。
民用三跑道（含）以上机场
半径20千米、40千米、60千米的3环阶梯结构。
民用双跑道机场
半径15千米、30千米的2环阶梯结构。
民用单跑道机场
半径12千米、跑道道面—机场标高600米（含）的单环结构。
2.2.2 特点：
a. 服务内容：
为所有飞行提供空中交通管制服务，并配备间隔。
b. 飞行要求：
允许仪表和目视飞行。
航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信。
航空器必须安装二次雷达应答机（同等性能的监视设备）。
飞行计划经过审批，航空器进入前须获得空中交通管理部门许可。
航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。

2.3.C类空域2.3.1
范围划设在建有塔台的通用航空机场上空，通常为半径5千米、跑道道面—机场标高600米（含）的单环结构。
2.3.2 特点
a. 服务内容
所有飞行提供空中交通管制服务，为仪表和仪表、仪表和目视飞行之间配备间隔；为目视和目视飞行之间提供交通信息，并根据要求提供交通避让建议。
b. 飞行要求
允许仪表和目视飞行。
平均海平面高度3000米以下，目视飞行指示空速不大于450千米/小时。
航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信。
航空器必须安装二次雷达应答机或其他可被监视的设备。
飞行计划经过审批，航空器进入前须获得空中交通管理部门许可。
航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。
2.4.D或E类空域
2.4.1 范围
D类空域
标准气压高度高于20000米。
E类空域
A、B、C、G类空域以外，可根据运行需求和安全要求选择划设。
2.4.2 特点
2.4.2.1 D类空域
a. 服务内容
为所有飞行提供空中交通管制服务，为仪表和仪表飞行之间配备间隔，为仪表飞行提供关于目视飞行的交通信息，并根据要求提供交通避让建议;
为目视飞行提供关于仪表和目视飞行的交通信息，并根据要求提供交通避让建议。
b.飞行要求：
允许仪表和目视飞行。
平均海平面高度3000米以下，指示空速不大于450千米/小时。
航空器在平均海平面高度3000米以上飞行必须安装二次雷达应答机（同等性能的监视设备），低于3000米安装其他可被监视的设备。
必须报备飞行计划。
航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。
仪表、目视飞行的航空器进入前均须获得空中交通管理部门许可，并保持持续双向无线电通信。2.4.2.2 E类空域：
a. 服务内容
仅为仪表飞行提供空中交通管制服务，为仪表和仪表飞行之间配备间隔，为仪表飞行尽可能提供关于目视飞行的交通信息；为目视飞行尽可能提供关于仪表和目视飞行的交通信息。
b. 飞行要求：
允许仪表和目视飞行。
平均海平面高度3000米以下，指示空速不大于450千米/小时。
航空器在平均海平面高度3000米以上飞行必须安装二次雷达应答机（同等性能的监视设备），低于3000米安装其他可被监视的设备。
必须报备飞行计划。
航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。
仪表飞行的航空器进入前须获得空中交通管理部门许可，并保持持续双向无线电通信；目视飞行的航空器不需要空中交通管理部门许可，但进入前必须报告，并在规定通讯频率上保持守听。
2.5.G类空域
2.5.1 范围
B、C类空域以外真高300米以下空域（W类空域除外）。
平均海平面高度低于6000米、对民航公共运输飞行无影响的空域。
2.5.2 特点
a. 服务内容
仅提供飞行信息服务，不提供空中交通管制服务。
b. 飞行要求：
允许仪表和目视飞行。
平均海平面高度3000米以下，指示空速不大于450千米/小时。
仪表飞行的航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信，目视飞行在规定通讯频率上保持守听。
航空器必须安装或携带可被监视的设备。
必须报备飞行计划。
航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。

2.6.W类空域
2.6.1 范围
G类空域内真高120米以下的部分空域。2.6.2特点
飞行要求
微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行。
飞行过程中应当广播式自动发送识别信息。
小型无人驾驶航空器操控员取得操控员执照。
3.飞行要求
不同类别的空域有不同的飞行要求，主要包括：
3.1 通信和监视
A、B、C、D、E类空域应当实现通信和监视覆盖，G类空域应当实现监视覆盖。
3.2 飞行规则
仪表飞行和目视飞行的规则和要求。
3.3 设备要求
航空器需要安装或携带相应的监视设备。

4.特殊情况和申请
在某些情况下，航空用户可以申请划设隔离空域并对外公布。此外，B、C类空域范围可以根据实际情况进行调整。
5.结语
通过以上的详细介绍，你是否对《国家空域基础分类方法》有了更深入的了解呢？这些分类方法不仅保障了飞行的安全，还能更有效地利用空域资源。希望这篇文章能帮助你更好地理解我们头顶的这片天空。

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